本片以调查记者视角,复盘2018年狮航610航班和2019年埃航302航班两起空难,共346人遇难。调查发现,波音在为737MAX安装新发动机时,为避免重新认证飞行员资格,在MCAS系统上做了手脚。更令人发指的是,波音内部工程师早在试飞阶段就发现MCAS存在致命缺陷,但管理层为了赶在空客前面发布新机,勒令“解决提出问题的人”。片中采访了遇难者家属、波音前高管、FAA调查员、以及那位在国会听证会上流着泪说“我的儿子不是因为软件错误死的,是因为贪婪死的”的母亲。最终报告显示,波音对安全文化的背叛,是一场持续了二十年的、系统性的堕落。
本片以调查记者视角,复盘2018年狮航610航班和2019年埃航302航班两起空难,共346人遇难。调查发现,波音在为737MAX安装新发动机时,为避免重新认证飞行员资格,在MCAS系统上做了手脚。更令人发指的是,波音内部工程师早在试飞阶段就发现MCAS存在致命缺陷,但管理层为了赶在空客前面发布新机,勒令“解决提出问题的人”。片中采访了遇难者家属、波音前高管、FAA调查员、以及那位在国会听证会上流着泪说“我的儿子不是因为软件错误死的,是因为贪婪死的”的母亲。最终报告显示,波音对安全文化的背叛,是一场持续了二十年的、系统性的堕落。
比任何惊悚片都让人后背发凉,因为每一个细节都是真的。片中那一串被时间线标注的“明明可以阻止的节点”,像钝刀割肉一样让人愤怒又无力。这不是波音的问题,是资本逐利机制下所有行业的警钟。
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